各路汽车大咖云集海马汽车工厂,这款"中国心"发动机有多强? 易车号

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昨日,诺贝尔奖如期在瑞典举行,其作为全球最为瞩目的奖项,能够荣获此奖的得主们,毫无疑问都为人类的发展做出了杰出的贡献。不过对于小编这种普通人而言,诺贝尔奖感慨一下即可,毕竟以我的知识水平,人家的获奖感言可能都处于我的知识盲区!

当然,如果有一个行业专家能用国语对我进行同步讲解,小编还是有信心能知晓一二,看到这里,你可能会说人家顶级专家都忙着搞科研呢,哪有功夫给我们这种小白上课?这不,近日海马汽车举办的"中国心"十佳发动机技术品鉴会,其全程都有专业技术专家讲解,并且各路汽车行业大咖均有参与,如上海交通大学汽车工程研究院院长、"中国心"年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏,同济大学教授、博士生导师李理光,吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师李君,西南大学智能传动国家地方联合工程实验室教授邹博文,北京理工大学汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊等专家和资深媒体人蓝河、吴佩等,各路高手云集于此,只为向我等"学渣"讲述这款地表最强1.6TGDI发动机。

"奥斯卡"认证,地表最强实至名归

12月3日,有中国汽车发动机行业"奥斯卡"之称的"中国心"2019年度十佳发动机颁奖仪式在上海举行。海马8S搭载的1.6TGDI发动机获得专家评审委员的一致好评,斩获十佳发动机,海马1.6TGDI发动机也被誉为"地表最强1.6TGDI发动机",各项性能指标达到先进水平,能在与世界级发动机同场竞技中崭露锋芒,不输合资品牌,彰显了海马在发动机核心技术上的硬核实力。

坚守32年,苦研发动机核心技术

在中国汽车界,海马是最早开始发动机研发的自主品牌之一。2001年起步,2004年海马就启动首款发动机HM483Q国产化项目。成立32年来,从装配到自主,从自然吸气到混合动力,海马汽车一直深耕汽车产业,对发动机研发"不离不弃"。2016年6月,海马汽车提出"HAIMA BOOST BLUE深蓝动力"战略构想。这是海马汽车的动力总成电动化战略,涉及开发高效增压直喷发动机、7速双离合变速器、高效机电耦合模块、动力电池、HCU/TCU/BMS控制软件等核心技术,通过应用模块化设计方案,柔性配置五项要素,可形成轻混—深混—插混—增程等不同程度的电动化产品组合,以确保海马汽车在2025年实现电动化转型。

"HAIMA BOOST BLUE深蓝动力"也表达了海马对未来动力的设想。海马汽车动力研究院院长张会文表示,"BOOST"代表强动力,"BLUE"则代表环保,海马将在提供更强动力的基础上,进一步降低能耗及碳排放,混动模式下,让SUV的百公里油耗降低至5.5L。

SUV百公里加速仅7.8秒,超车起步快人一路

具体在核心参数方面,海马1.6TGDI发动机最大扭矩293N•m,最大马力195Ps,相比同排量的其它发动机,实现参数上的超越,搭载该发动机的海马8S百公里加速仅7.8秒。

在技术品鉴会上,海马汽车动力总成技术总监冯仰利表示,海马1.6TGDI发动机具有高功力、大扭矩、低油耗、低噪音、优竞品、好体验六大优势,燃烧热效率达到了37%。这得益于该款发动机在进气、燃油喷射、燃烧、热管理、减摩擦等方面实现的创新突破——通过设计匹配高转速增压器、集成排气歧管、优化凸轮型线、进排气VVT等技术使发动机5500rpm总功率达到195Ps,实现百公里加速达到8秒级。

通过匹配响应迅速的小惯量增压器、控制精准的电控放气阀、高效进气系统及精确标定技术,实现发动机低速大扭矩,使1500rpm即达到最大扭矩293N•m,确保超车起步,快人一路。

通过上述的讲解,相信大家对于这款地表最强1.6TGDI发动机已有了足够的认识。总之,海马汽车这款"中国心"发动机的面世,不仅仅是给予消费更澎湃的动力体验,同时更是自主车企向世界汽车工业彰显自身技术雄厚的有力证明。据悉,在未来,混动车型(PHEV)与(HEV)将会成为海马汽车下一步的战略方向,而新能源车型普及也是大势所趋,但对于我等消费者而言,最为好奇的还是拥有"HAIMA BOOST BLUE深蓝动力"的混动车型其动力表现究竟如何呢?只能等海马汽车为我们揭晓答案了。

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内容仅代表作者观点,与易车网无关 作者:小夫说车

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